Vďaka rozvoju a popularizácii hybridných vozidiel a elektrických vozidiel bude dopyt po hnacích motoroch nesených elektrickými vozidlami v budúcnosti naďalej narastať. V reakcii na tento celosvetový dopyt mnohé spoločnosti vyvinuli aj ploché smaltované drôtené výrobky.
Elektromotory sú široko používané v priemysle, so širokým rozsahom pokrytia výkonu a mnohými typmi. Avšak vzhľadom na vyššie požiadavky nových energetických vozidiel na hnacie motory, pokiaľ ide o výkon, krútiaci moment, objem, kvalitu, odvod tepla atď., v porovnaní s priemyselnými motormi musia mať nové energetické vozidlá lepší výkon, ako napríklad malé rozmery, aby sa prispôsobili obmedzenému vnútornému priestoru vozidla, široký rozsah pracovných teplôt (-40 ~ 1050 C), prispôsobivosť nestabilnému pracovnému prostrediu, vysoký výkon, aby sa zabezpečila dobrá hustota výkonu pre cestujúcich. (1,0-1,5kW/kg), takže existuje relatívne málo typov hnacích motorov a pokrytie výkonu je relatívne úzke, výsledkom čoho je relatívne koncentrovaný produkt.
Prečo je technológia „plochého drôtu“ nevyhnutným trendom? Jedným z kľúčových dôvodov je, že politika vyžaduje výrazné zvýšenie hustoty výkonu hnacieho motora. Z politického hľadiska sa v 13. päťročnom pláne navrhuje, aby špičková hustota výkonu hnacích motorov nových energetických vozidiel dosiahla 4 kW/kg, čo je na úrovni produktu. Z pohľadu celého odvetvia je súčasná úroveň produktov v Číne medzi 3,2-3,3 kW/kg, takže stále existuje 30% priestor na zlepšenie.
Na dosiahnutie zvýšenia hustoty výkonu je potrebné prijať technológiu „motora s plochým drôtom“, čo znamená, že priemysel už vytvoril konsenzus o trende „motora s plochým drôtom“. Základným dôvodom je stále obrovský potenciál technológie plochých drôtov.
Slávne zahraničné automobilky už použili ploché drôty na svojich hnacích motoroch. Napríklad:
·V roku 2007 Chevrolet VOLT prijal technológiu Hair Pin (vlásenkový motor s plochým drôtom) s dodávateľom Remy (v roku 2015 ho získal gigant Borg Warner).
·V roku 2013 spoločnosť Nissan s dodávateľom HITACHI použila motory s plochým drôtom na elektrických vozidlách.
·V roku 2015 Toyota uviedla na trh štvrtú generáciu modelu Prius s plochým motorom od spoločnosti Denso (Japan Electric Equipment).
V súčasnosti je tvar prierezu smaltovaného drôtu väčšinou kruhový, ale kruhový smaltovaný drôt má nevýhodu nízkej rýchlosti plnenia štrbín po navinutí, čo značne obmedzuje účinnosť zodpovedajúcich elektrických komponentov. Všeobecne platí, že po navíjaní pri plnom zaťažení je miera plnenia štrbiny smaltovaného drôtu asi 78%. Preto je ťažké splniť požiadavky technologického vývoja na ploché, ľahké, nízkoenergetické a vysokovýkonné komponenty. S vývojom technológie sa objavili ploché smaltované drôty.
Plochý smaltovaný drôt je typ smaltovaného drôtu, čo je navíjací drôt vyrobený z bezkyslíkových medených alebo elektrických hliníkových tyčí, ktoré sú ťahané, vytláčané alebo valcované určitou špecifikáciou formy a potom viackrát potiahnuté izolačnou farbou. Hrúbka sa pohybuje od 0,025 mm do 2 mm a šírka je vo všeobecnosti menšia ako 5 mm, pričom pomer šírky k hrúbke sa pohybuje od 2:1 do 50:1.
Ploché smaltované drôty sú široko používané, najmä vo vinutiach rôznych elektrických zariadení, ako sú telekomunikačné zariadenia, transformátory, motory a generátory.
Čas odoslania: 17. mája 2023